值得关注的是，只有维斯塔潘佩雷兹阿尔本和萨金特使用的软胎，其他车手都是硬胎，轮胎上的差异也将成为后40圈战术选择带来一定变数随后，佩雷兹出站后持续刷新最快圈速，迅速接近排名第二的勒克莱尔 比赛的转折发生在第26圈，佩雷兹“轻松”完成超越，红牛车队形成第一第二的稳定局面第30圈，博塔斯依旧率先；勒克莱尔原本有机会拿到西班牙大奖赛的第一名，无奈赛车失去了动力法拉利赛车升级以后还是缺乏稳定性，勒克莱尔退赛前依旧是排名第一，维斯塔潘的积分来到110分，勒克莱尔落后不多在本赛季他依旧是有机会冲击车王，勒克莱尔还是具备很强的实力如果赛车稳定勒克莱尔还是有能力再次对维斯塔潘进行超越，佩雷兹排名车手。

法拉利，自1950年首次参赛以来，一直是豪门强队，共赢得16次冠军，拥有15位总冠军车手，包括西班牙的费尔南多·阿隆索和巴西的菲利普·马萨同样来自英国的迈凯轮McLaren MP428车队，拥有8次冠军和12位总冠军车手，如英国的简森·巴顿和塞尔吉奥·佩雷兹威廉姆斯FW353总部在英国的威廉姆斯车队，是历史。

3 威廉姆斯Williams F1 Team车队在寻找实力派车手以提升成绩，同时也在考虑财政因素对于想要吸引优秀车手的车队来说，这是一个挑战4 印度力量Force India F1 Team车队老板鲍勃芬利希望能保留霍肯伯格和佩雷兹的组合，这两位车手可能会在车队合作第四年但是，佩雷兹对于加入更有竞争力的车。

于是红牛二号车是畸形车的说法越传越广，而且在2020赛季不断地被验证至少现在可以肯定的是，红牛两辆车是有差异的，设计和调教均偏向于维斯塔潘谁会是维斯塔潘的最佳队友，这个问题自从他2016年进入大牛以来都没有答案红牛车队，造的究竟是不是丑潘快乐车，在佩雷兹加盟后也可以得到部分证实佩。